船舶空調(diào)雙風(fēng)道空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)器實(shí)例
以采用雙風(fēng)道空調(diào)系統(tǒng)的我國(guó)某輪的空調(diào)器實(shí)例。其空調(diào)器是由前、后兩級(jí)串聯(lián)而成,風(fēng)機(jī)則放在兩級(jí)之間。在一級(jí)空調(diào)器中無(wú)冷卻器,只設(shè)有一級(jí)加熱器,所以在夏季時(shí),從一次供風(fēng)管兒供入艙室布風(fēng)器的就是溫度較高的外界空氣,而從二次供風(fēng)管供入的剛為經(jīng)過(guò)二級(jí)空調(diào)器的空氣冷卻器降溫除濕的冷風(fēng)。
在冬季取暖時(shí),空氣先經(jīng)過(guò)一級(jí)加熱器加熱,由溫度調(diào)節(jié)器來(lái)保證流至一次供風(fēng)管的空氣溫度為+15℃。當(dāng)外界氣溫高于+15℃時(shí),一級(jí)加熱器自動(dòng)停用。
至于由二次供風(fēng)管供出的空氣溫度則是隨外界氣溫下降而升高的,由補(bǔ)償式溫度調(diào)節(jié)器加以調(diào)節(jié)。當(dāng)外界氣溫為0℃時(shí),供風(fēng)溫度為45℃,其后環(huán)境溫度每下降1℃,二次供風(fēng)溫度就升高l℃,以此來(lái)補(bǔ)償天冷時(shí)所增加的艙室向外散失的熱量。
空氣加濕器裝在二級(jí)加熱器后面用壓力為3公斤/厘米的飽和蒸汽加溫,可根據(jù)空調(diào)器出口的濕度計(jì)的讀數(shù)用手動(dòng)調(diào)節(jié)閥來(lái)調(diào)節(jié)噴入的蒸汽量。在加濕蒸汽管上設(shè)有電磁閥,當(dāng)主機(jī)停止時(shí),此電磁閥便自動(dòng)關(guān)閉,以防蒸汽繼續(xù)進(jìn)入風(fēng)管,在下次風(fēng)機(jī)開(kāi)動(dòng)時(shí),將大量凝結(jié)在風(fēng)道中的水吹入艙室中。
此空調(diào)器的冷卻器為直接蒸發(fā)式,工作冷劑為R22。
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