船舶空調(diào)系統(tǒng)的集中處理系統(tǒng)
在這種系統(tǒng)中，每一空調(diào)分區(qū)的全部供風(fēng)都集中在一個空調(diào)器中處理，然后分送至各個艙室。一般常見的空調(diào)系統(tǒng)的集中處理系統(tǒng)可分為以下兩種。
單風(fēng)管系統(tǒng)分支風(fēng)管送至艙室各布風(fēng)器
用調(diào)節(jié)布風(fēng)器風(fēng)門開度，改變風(fēng)量來調(diào)節(jié)艙室的溫度。這種系統(tǒng)比較簡單，在貨船上用得最多，但在調(diào)溫時要改變風(fēng)量，不能保證艙室的新風(fēng)供應(yīng)量，并對其它艙室的正常供風(fēng)會有影響。這種系統(tǒng)適合于全年中航行于溫、熱帶海域的時間較多的船舶。
雙風(fēng)管系統(tǒng)
這種系統(tǒng)的空調(diào)器由前后兩部分組成。供風(fēng)中的一部分經(jīng)空調(diào)器前部預(yù)先處理后就引至艙室布風(fēng)器，而其余部分則經(jīng)空調(diào)器后部再次處理才引至艙室。這樣，對每個艙室布風(fēng)器就都由兩根風(fēng)管分別供應(yīng)溫度不同的冷、熱兩種空氣，調(diào)節(jié)布風(fēng)器中這兩根風(fēng)管的風(fēng)門，改變兩種空氣的混合比，就可調(diào)節(jié)艙室的溫度。這種系統(tǒng)調(diào)節(jié)范圍較廣，并可不影響新風(fēng)供應(yīng)量，對其它艙室影響也少，所以適合于航行在各種海域的船舶但需鋪設(shè)兩根風(fēng)管，使系統(tǒng)復(fù)雜，造價較高。
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