我國某二萬五千噸散貨船的空調(diào)裝置系統(tǒng)。該輪共設置三個空調(diào)器，其中兩個位于起居甲板空調(diào)器室，分別向左、右舷起居甲板及下層艙室供風；一個位于艇甲板空調(diào)器室，用于駕駛甲板、艇甲板以及會議室、餐廳等公共場所的空氣調(diào)節(jié)。三個空調(diào)器的空氣冷卻器是并聯(lián)在一套制冷系統(tǒng)上的，該系統(tǒng)空調(diào)制冷量為170000千卡／時。

　　1．制冷系統(tǒng)

　　這是一個典型的活塞式壓縮機空調(diào)制冷系統(tǒng)，工作冷劑為F12，裝設上海冷氣機廠出品的8FSlO壓縮機一臺。在夏季工況時，艙室溫度由溫度繼電器根據(jù)艙室回風溫度啟閉供液電磁閥予以控制。只要回風溫度高于高限調(diào)定溫度，電磁閥一直開啟，該空調(diào)器對其所轄通風系統(tǒng)的供風予以冷卻。此時冷劑流量由熱力膨脹閥自動調(diào)節(jié)，因在外界氣溫升高或通風量增大時，蒸發(fā)器出口冷劑蒸氣過熱度也隨之增大，于是膨脹閱自動開大，使冷劑供入量與艙室空調(diào)熱負荷相適應。回風溫度低予低限調(diào)定溫度時，電磁闊關閉，蒸發(fā)器停止制冷，以免艙室溫度過分降低。

　　壓縮機裝有油壓調(diào)節(jié)器式能量自動調(diào)節(jié)機構，能依照吸氣壓力自動增減工作缸數(shù)使系統(tǒng)制冷量大致與空調(diào)熱負荷平衡，并保持冷劑蒸發(fā)壓力相對穩(wěn)定。蒸發(fā)器的最低蒸發(fā)溫度由高低壓繼電器予以限定，以防蒸發(fā)器管結霜，堵塞空氣通路。

　　2．冷卻水系統(tǒng)

　　冷凝器的冷卻水除由專設的冷卻水泵供應外，還以船舶蒸汽加熱系統(tǒng)的冷凝器冷卻水泵作為備用。在冷卻水泵出口處設有壓力繼電器，以保證只有在冷卻水系統(tǒng)中具有一定水壓，表明有足夠的冷卻水流過冷凝器時，壓縮機才能夠起動。如冷卻水壓力過低。壓力繼電器將壓縮機自動停車，避免發(fā)生故障。在空調(diào)熱負荷減少，壓縮機因吸氣壓力過低，低壓繼電器斷開而自動停車時，冷卻水泵也隨同自動停止工作，以減少不必要的電能消耗；當吸氣壓力回升時，低壓繼電器接通，冷卻水泵先自動投入工作，待水壓建立后，壓縮機也就自動起動。由上述可知，此裝置茫初次起動時，應先將水泵電路控制旋鈕放在“手動”位置起動，待建立水壓，壓縮機投入運行后，才將水泵轉(zhuǎn)入自動控制，否則壓縮機是不能夠起動的。