在制冷系統(tǒng)安裝時(shí)，管道和配件中都充滿了不可冷凝的氣體。因此，如果不采用良好的抽真空措施，那么制冷系統(tǒng)中就會(huì)殘留空氣。

　　此外，在以下情況下空氣也會(huì)進(jìn)入制冷系統(tǒng)：系統(tǒng)發(fā)生泄漏（此處氨的壓力要低于大氣壓力，即低于-34°C的蒸發(fā)溫度）系統(tǒng)打開(kāi)進(jìn)行維護(hù)、添加油時(shí)等等。而且，制冷劑中的雜質(zhì)和（或）制冷劑或潤(rùn)滑油由于排放溫度較高而產(chǎn)生的分解等都會(huì)產(chǎn)生不可冷凝的氣體，例如氨分解成氮和氫。

　　不凝氣體位置與探測(cè)

　　不可冷凝氣體滯留在冷卻系統(tǒng)的高壓端，主要存在于冷凝器溫度最低和發(fā)生攪動(dòng)情況較少的位置。檢查系統(tǒng)中是否存在不可冷凝氣體的一個(gè)簡(jiǎn)單方法是：比較實(shí)際的冷凝壓力（從接收器的壓力計(jì)讀?。┖惋柡蛪毫Γㄅc在冷凝器出口測(cè)得的溫度相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)）之間的壓差。例如，如果在氨系統(tǒng)冷凝器的出口位置測(cè)得溫度為30度，相關(guān)的飽和壓力為10.7bar，而壓力計(jì)的讀數(shù)為11.7bar那么壓差是1bar。這個(gè)壓差就是由于不可冷凝氣體的存在而造成的。

　　不凝氣體有哪些危害

　　空氣易在冷凝器的管道上形成一層膜，將熱傳遞表面與冷凝器中的制冷劑隔離開(kāi)。結(jié)果，冷凝器的冷凝能力將下降，進(jìn)而造成冷凝壓力增大。能源效率將隨之降低；同時(shí)，根據(jù)冷凝壓力的大小，出現(xiàn)與油相關(guān)的問(wèn)題的可能性也將增加。冷凝能力下降的確會(huì)是一個(gè)事實(shí)，但卻無(wú)法判斷。除冷凝器制造商已經(jīng)提供一些數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)表明冷凝壓力每增大一個(gè)bar，冷凝能力將會(huì)降低9-10%。其他制造商則認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)和相關(guān)的成本增長(zhǎng)來(lái)自壓縮機(jī)端。當(dāng)冷凝壓力和排放溫度上升時(shí)，由于潤(rùn)滑油的問(wèn)題，軸承將面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)壓縮機(jī)的運(yùn)行成本也將增加。成本估算與工廠中壓縮機(jī)的類(lèi)型和大小有關(guān)?？傊?，不可冷凝氣體的存在是人們所不期望出現(xiàn)的，但又是不可避免的，通常需要安裝除氣設(shè)備。

　　不凝性氣體如何排出

　　一般可通過(guò)手動(dòng)方式將空氣或不可冷凝氣體從系統(tǒng)中排除。這項(xiàng)操作由維護(hù)人員來(lái)完成，可能會(huì)導(dǎo)致?lián)p失過(guò)多量的制冷劑。要注意的在操作的時(shí)候一定要做好相應(yīng)的防護(hù)措施。