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毛細(xì)管
在小型制冷設(shè)備中,制冷劑的節(jié)流元件在使用開式壓縮機(jī)時多用定壓式膨脹閥,對全封閉壓縮機(jī)則多采用毛細(xì)管。在老式設(shè)備中也有用低壓或高壓浮球閥的但現(xiàn)在己很少見到了。毛細(xì)管是一種最簡單的節(jié)流元件,它是一根細(xì)長的銅管,內(nèi)徑為0.5到2.5毫米長度在0.3到20米范圍內(nèi)。
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電磁振動式壓縮機(jī)
電磁振動式壓縮機(jī)是用在磁鐵中作往復(fù)運(yùn)動的線圈來代替一般電動機(jī)的轉(zhuǎn)子,可直接帶動活塞,不需要曲柄機(jī)構(gòu),因此構(gòu)造簡單,尺寸很小。在通以交流電時,振動線圈隨著通入電流的周期交變而在磁鐵中上下振動,其振動次數(shù)與交流頻率相同。為了簡化壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu),采用直流進(jìn)氣,在活塞向上移動時,吸氣壓力頂開活塞頂部的吸氣閥片,氣體經(jīng)活塞中心流道進(jìn)入氣缸;活塞向下移動時,即將氣體壓縮,經(jīng)缸底排氣閥排出。為了減輕壓縮機(jī)外殼的振動,其內(nèi)臟部分由消震彈簧支承,并且排氣管在引出前,先在殼中盤繞幾圈,以減少內(nèi)臟振動對外殼的影響。
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回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)
回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)分為轉(zhuǎn)子式及滑片式兩種。在轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)中,其轉(zhuǎn)子在氣缸中是偏心安裝的,但繞氣缸的中心旋轉(zhuǎn)。在旋轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)子邊緣總有一處與缸壁接觸。在吸氣口與排氣口之問設(shè)有一密封活板,將缸體內(nèi)腔分隔為吸入與排出兩個空問。轉(zhuǎn)子在偏心旋轉(zhuǎn)時,使兩空間發(fā)生容積變化,即將氣體不斷從吸氣口吸入,壓縮后經(jīng)排氣闊排出。
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全封閉活塞式壓縮機(jī)
活塞式壓縮機(jī)因其效率高,對工況變動適應(yīng)性強(qiáng),并可適用于多種制冷劑,所以雖其構(gòu)造比較復(fù)雜,仍得到最廣泛的應(yīng)用。近年來,為了盡量減少壓縮機(jī)的尺寸,轉(zhuǎn)速已提高3000轉(zhuǎn)/分。為了保證高速時壓縮機(jī)裝配精確的要求,現(xiàn)在多用曲柄導(dǎo)管式活塞傳動機(jī)構(gòu)(俗稱滑管)來代替過去常用的曲柄連桿機(jī)構(gòu)和偏心輪機(jī)構(gòu)。
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開啟式小型活塞壓縮機(jī)
開式小型活塞壓縮機(jī)在構(gòu)造上與大中型活塞壓縮機(jī)基本相似,其特點(diǎn)為:1)吸、排氣閥片均為簧片式;2)多采用波紋管式或膜片式軸封;3)當(dāng)活塞直徑小于50毫米時,用密封槽代替活塞環(huán);4)采用偏心環(huán)式曲軸,主軸承可使用滾動軸承;5)當(dāng)轉(zhuǎn)速低于800~900轉(zhuǎn)/分時,多用飛濺式潤滑。
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船舶空調(diào)熱交換器的清潔
為了保持空調(diào)器中的加熱器和冷卻器的換熱能力和降低通風(fēng)阻力,應(yīng)該定期檢查這些脅片管的污損情況??捎孟铝蟹椒ㄟM(jìn)行清洗:1)用3公斤/厘米以下的壓縮空氣吹洗。2)用洗滌劑溶液沖洗管壁的油垢。3)用毛刷來刷凈
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船用小型制冷設(shè)備
在船舶上,除了有集中的伙食冷庫和空調(diào)系統(tǒng)外,為了進(jìn)一步改善工作條件以及為生活方便起見,尚分散設(shè)置一些小型制冷設(shè)備,以彌補(bǔ)集中系統(tǒng)的不足。近年來,在機(jī)艙集中控制室中,裝設(shè)小型空調(diào)器者也日漸增多。常見的小型制冷設(shè)備有下列幾種
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船舶空調(diào)空氣過濾器的維護(hù)
空氣過濾器每月至少檢查清潔一次,如發(fā)現(xiàn)有破洞必須換新。各種濾器清潔的方法是不同的。若為泡沫塑料濾層,可將濾層抽出,刷去鐵絲網(wǎng)框架上的灰塵和油垢,把塑料濾層的灰塵拍打掉,再用壓力低于8公斤/厘米的壓縮空氣從泡沫塑料層較干凈的一側(cè)向另一側(cè)將灰塵吹出。如已很臟就應(yīng)該換用備品。
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空調(diào)風(fēng)機(jī)的維護(hù)
空調(diào)器的風(fēng)機(jī)傳動方式有與電動機(jī)直聯(lián)的或三角皮帶傳動的兩種。對于后一種要注意檢查三角皮帶的松緊,通常新裝上的三角皮帶在使用十天左右就會變松,要進(jìn)行調(diào)整。過松的皮帶容易打滑,若不及時調(diào)緊,就易磨壞。每次調(diào)整后隔幾個月應(yīng)再檢查調(diào)整。若皮帶過松又無法調(diào)緊時,就應(yīng)全部拆下?lián)Q新。
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船舶空調(diào)冬季取暖工況
當(dāng)外界氣溫低于+15。c時,應(yīng)使空調(diào)裝置按冬季取暖工況運(yùn)行。在取暖工況下起動空調(diào)器時,要先投用空氣加熱器,再開通風(fēng)機(jī),以防外界冷風(fēng)直接吹入艙室之中。在使用蒸汽加熱空氣時,若加熱器出口阻汽器后的回水管很燙,表明阻汽器失效,已不能再起阻汽作用,這會浪費(fèi)不少蒸汽。在用熱水來加熱空氣時,需定期開放加熱系統(tǒng)的放空氣閥,以防在管內(nèi)形成氣囊,妨礙水的正常流動。
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船舶空調(diào)通風(fēng)工況/夏季降溫工況
通風(fēng)工況的任務(wù)僅為向艙室供給足夠的清潔空氣,所以空調(diào)裝置的加熱,加濕和冷卻系統(tǒng)都停用。此時應(yīng)把空調(diào)器的回風(fēng)風(fēng)門關(guān)閉,全部采用外界新風(fēng)。若空調(diào)風(fēng)機(jī)有高、低速兩擋,可用低速檔運(yùn)行,這樣既減少功率消耗,又能降低通風(fēng)噪音。
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